دولت سیزدهم در یکسال گذشته| از توجه به امنیت روانی مردم تا دوری از ایجاد تنش
تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۵۲۷۹
گروه سیاسی خبرگزاری فارس، اختلاف افکنی میان مسئولان و دامن زدن به اختلافات یکی از برنامههایی که دشمنان طی سالهای اخیر با هدف ایجاد یاس و امیدی و ناکارآمد نشان دادن مسئولان کشور پیگیری کردهاند.
دشمنان همواره سعی کرده اند با دامن زدن به اختلافات سرعت خدمترسانی به مردم را کاهش داده و از منافع خود را پیگیری کنند که متاسفانه در گذشته گاهی مسئولان در دام این توطئه دشمن گرفتار شدهاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
مقام معظم رهبری در همین راستا به برخی نقشههای دشمن در این باره اشاره و تصریح میکنند که « طرح مسائل انحرافی برای از بین بردن وحدت مسئولان» و « تبدیل اختلاف سلیقه مسئولان به تضاد بنیانی» از برنامههای دشمن است.
«توجه خاص دشمن به درگیری در سطوح بالای حکومت»، « سوء استفاده دشمن از موضع گیری های اختلاف افکن قوا»، « آرزوی بزرگ دشمن برای ایجاد شکاف در بافت یکپارچه فرماندهی کلی کشور» و « جنجال رسانه ای و شادی دشمن درباره اختلافات مسئولان» از محورهای دیگری است که رهبر معظ انقلاب همواره به آن تاکید داشته اند.
« زیانبار بودن اختلاف مسئولان برای مصالح کشور، منافع مردم و نیروی مقاومت» رهبر معظم انقلاب بر آن تاکید می کنند. « لزوم اتحاد مسئولان در عین اختلاف نظر فراوان»، « توبه و استغفار مسئولان از اختلافات»، « گلهمندی از موضوع گیریهای اختلاف افکن قوا» و « پرهیز از به کوی و بازار کشاندن اختلافات» از جمله محورهای دیگری است که در بیانات رهبر معظم انقلاب بر آنها تاکید شده است.
علیرغم همه توصیهها و تذکرهایی که برای دوری جستن از اختلاف میشود، متاسفانه در گذشته شاهد علنی شدن اختلافات برخی مسئولان ارشد کشور بودیم. این اختلافات و دامن زدن به آن نه تنها سرعت خدمت رسانی به مردم و اداره امور کشور را با مشکل مواجه میکرد بلکه مردم نیز وقتی می دیدند مسئولان دولتی و سران قوا درگیر حواشی و اختلافات هستند امیدشان برای حل مشکلات کمرنگ می شد.
در یکسال گذشته آنچه در حوزه سیاست داخلی توسط دولت سیزدهم و به خصوص شخص رئیسجمهور لحاظ شد، بحث امنیت روانی مردم و جلوگیری از ایجاد تنش بین مسئولان و سران قوا بود، موضوعی که سالهای گذشته کشور درگیر آن بود و بارها نیز رهبر انقلاب نسبت به آن هشدار دادند.
در یک سال گذشته حتی اگر اختلاف نظری هم میان مسئولان بود دولت و سایر قوا توانستند با همدلی و با تمکین به قانون آن را حل کنند.
با این حال خوشبختانه امروز شاهدیم تعامل مجلس و دولت و سایر دستگاهها موجب شده که کشور در آرامش بیشتری باشد و دست دشمنان نیز از سواستفاده از این موضوع کوتاه شده است.
دولت سیزدهم در طی یکسال گذشته ضمن عدم توجه به حواشی و مسائلی که موجب اختلاف میشود، بیشتر وقت خود را صرف خدمت رسانی به مردم به مخصوص مردم مناطق محروم کرد. رئیس جمهور و سایر مسئولان دولت نیز بارها بر این موضوع تاکید کردند که وقت خود را صرف حواشی نمیکنند. این مسئله موجب شد تا در یک سال گذشته شاهد اختلافی میان قوا و مسئولان نبودیم.
همین موضوع هم موجب شد تا رهبر معظم انقلاب « زدوده شدن رقابتهای منفی و مناقشهبرانگیز در روابط بین قوا که موجب آشفته کردن ذهن مردم میشد» را از توفیقات دولت دانستند.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان مسیری که دولت سیزدهم در یک سال گذشته طی کرده، مسیر خوبی است و ادامه این مسیر میتواند در سال های آینده اتفاقات بسیار خوبی را برای کشور رقم بزند.
مردم امروز از دولت این انتظار دارند تا با همین رویکرد و با توان بیشتر و با رفع ایرادات احتمالی، مسیر را ادامه دهد. امید میرود با ادامه این مسیر طی سالهای آینده مشکلات مردم به خصوص در حوزههای اقتصادی برطرف شود.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: اختلاف مسئولان دولت سیزدهم یک سال گذشته دولت سیزدهم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۵۲۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
تین نیوز
تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.
در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.
توافق های پی درپی و بی نتیجهدر سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.
بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.
وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»
در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.
مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.
حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید